Како функционише кипер

Структура мотора, шасије и кабине кипера је иста као и код обичног камиона.

Уље под високим притиском улази у подизни хидраулички цилиндар кроз разводни вентил и уљну цев, а на предњем крају вагона налази се сигурносна заштитна плоча кабине.

Мотор покреће хидрауличну пумпу кроз мењач и уређај за извод снаге. Хидраулични механизам за нагиб вагона се састоји од резервоара за гориво, хидрауличне пумпе, разводног вентила, хидрауличног цилиндра за подизање, контролног вентила и цеви за уље.

Мотор покреће хидрауличну пумпу кроз мењач и уређај за извод снаге, а уље под високим притиском улази у хидраулични цилиндар за подизање кроз разводни вентил и уљну цев и гура клипњачу да преврне лагер. Превртање уназад је чешће, а кретање клипњаче контролише систем управљања како би се колица зауставила у било ком жељеном нагнутом положају. Носач се ресетује помоћу сопствене гравитације и хидрауличке контроле.