Оперативне процедуре за дампере

1. Немојте нагло гурати ручицу за подизање у „положај за спуштање“ усред подизања пуног оптерећења.

Ако дође до такве грешке у раду, колица ће изненада јурити надоле, што ће донети велики удар на оквир, па чак и изазвати несрећу. Стога, горе наведене операције треба избегавати колико год је то могуће. Ако постоје посебне околности, њиме се мора пажљиво управљати, брзина спуштања треба успорити што је више могуће, а кочија се не сме нагло спустити на дно.

2. Није дозвољено коришћење камиона за подизање терета - притиснути кочнице за истовар робе.

Због велике инерцијалне силе (обично 5~20 пута од номиналне силе подизања), врло је лако изазвати трајну деформацију рама, заваривање колица и помоћног рама, сагоревање уљне пумпе, оштећење заптивке прстен, оштећење хидрауличног цилиндра и сл. , животни век возила се смањује, ау тежим случајевима долази до незгоде при превртању. Због тога је генерално забрањено возити кипер када је подигнут.

3. Након што кипер истовари робу, прикључно вратило се мора искључити пре вожње.

Ако дође до ове грешке у раду, када се кипер вози, пошто је извод снаге у положају "укључено", пумпа за подизање уља ће радити великом брзином дуго времена без оптерећења у стању "малог циклуса". Као резултат тога, температура хидрауличног уља брзо расте, што је лако изазвати оштећење уљне заптивке пумпе за уље, па чак и појаву "сагоревања" уљне пумпе; озбиљније, рад пумпе за уље значи да хидраулички систем има извор напајања и лако је изазвати аутоматско подизање колица током процеса вожње. незгода.

4. Извод снаге не може бити у положају "укључено" током вожње.

Ако је у "укљученом" стању (црвено светло је укључено), пумпа за уље ће наставити да се окреће, а хидраулични систем ће имати извор напајања, што ће довести до аутоматског подизања колица због погрешног рада контроле ваздуха вентил; Чак и ако је контролни вентил за дистрибуцију у положају "доле", уље ће ући у уљну пумпу, што ће довести до прегоревања уљне пумпе.