Главне компоненте пуне приколице

Потпуна приколица се углавном састоји од оквира, каросерије, вучног уређаја, уређаја за управљање, суспензије, система за ходање, система за кочење и сигналног система. Све горње крилне површине шина рама правог греда су равне. Предности су што је доња плоча кревета приколице равна, процес производње је једноставан, клиренс је генерално висок, а уздужна проходност добра. Приколице с равним платформама за тешке услове рада су дизајниране да испуне њихове структурне и употребне захтеве. Оквир се углавном састоји од главне греде, попречне греде, потпорне греде и бочне греде. Оптерећење целог возила се преноси на тло преко потпорних греда, вешања, осовина точкова и точкова између греда. Главна греда, потпорна и бочна греда оквира су заварени делови кутијастог пресека и имају велику торзиону крутост. Греда која повезује главну греду протеже се на обе стране и представља заварену конструкцију у облику слова И са променљивим попречним пресеком, која има високу попречну чврстоћу на савијање. Висина главне греде рама је релативно велика и протеже се надоле, тако да се уздужна чврстоћа рама на савијање побољшава без повећања висине теретног лежишта. Механизам окретне плоче за уградњу равнотежне суспензије је распоређен испод сваке потпорне греде како би се остварило управљање на свим точковима.