
Бочна кипер приколица на продају
Полуприколица са бочним кипером са хидрауличним цилиндром се углавном користи за транспорт угља, гвоздене руде, кукуруза, пшенице, сточне хране. У поређењу са обичним сандук полуприколицом, предност је што је ефикасност истовара висока. Дакле, тржиште хидрауличне полуприколице са бочним кипером је светло. А због поузданог квалитета и широке употребе, хидраулична полуприколица са бочним кипером са цилиндром постала је главна приколица у транспорту расутог терета на средње и велике удаљености.
Представљање производа
Представљање производа
Полуприколица са бочним кипером са хидрауличним цилиндром се углавном користи за транспорт угља, гвоздене руде, кукуруза, пшенице, сточне хране. У поређењу са обичним сандук полуприколицом, предност је што је ефикасност истовара висока. Дакле, тржиште хидрауличне полуприколице са бочним кипером је светло. А због поузданог квалитета и широке употребе, хидраулична полуприколица са бочним кипером са цилиндром постала је главна приколица у транспорту расутог терета на средње и велике удаљености.

Наша хидраулична полуприколица са бочним кипером са хидрауличним цилиндром извози се у многе земље, а количина је тако велика сваке године, јер увек примећујемо ово:
1 . Због вишеструког распореда механизма за подизање, многих зглобних тачака и сложеног процеса производње, позиционирање и координација окретног лежаја зглобне тачке треба строго контролисати.
2. Хидраулички систем има дугачке цевоводе и много уљних цилиндара, а уље лако цури. Због тога треба што је више могуће користити разна напредна тела вентила и зглобове.
3. Пошто хидраулично уље полуприколице има спојеве за брзо мењање за повезивање са трактором, треба обратити пажњу на чишћење спојева када су полуприколица и тегљач одвојени и спојени како би се избегла контаминација уљни круг.
4. Приликом пројектовања полуприколице са превртањем, због велике величине воза, посебну пажњу треба обратити на координацију предње и задње кочнице приколице, да ли место истовара одговара радијусу окретања воза, стабилности. превртања предњих и задњих приколица и нагињања предњих и задњих приколица. Лакоћа окретања.
5. Дизајн предње и задње приколице треба да буде што је више могуће заменљив, као што је веза електричног кола и уљног кола предње и задње приколице, како би се олакшало брзо повезивање воза;
Синхронизација цилиндара за подизање товарног простора треба да буде разумно распоређена према утовареном терету и структури возила, а уређај за синхронизацију цилиндара треба да се користи за контролу синхронизације цилиндара у одређеном опсегу.

|
Спецификације |
|
|
Назив производа |
Полуприколица са бочним кипером са 3 осовине од 80 тона са хидрауличним цилиндром |
|
Величина |
12.5мк2.5мк3.5м Или прилагођено |
|
Носивост |
80 Или прилагођено |
|
Тежина таре |
Око 12 тона или прилагођено |
|
Марка |
ТОНГИАДА |
|
Акле |
3 осовине, бренд ФУВА или прилагођен |
|
Место порекла |
Шандонг, Кина |
|
Контејнерске браве |
12ком ТХТ тип или прилагођено |
|
Суспензија |
Механичка суспензија или ваздушна суспензија |
|
Кинг Пин |
3,5"(90мм) ЈОСТ |
|
Стајни трап |
ЈОСТ бренд 28Т носивости |
|
Прибор |
Једна стандардна кутија за алат и резервоари за воду, апарат за гашење пожара |
|
Гума |
12R20, 13R22.5 |
|
Боја |
Купци Опционо |
|
Главни зрак |
Дизајн главног снопа "Х", угљенични челик К345Б |
|
Ваздушна комора |
Шест двоструких ваздушних комора |
|
Леаф Спринг |
90 мм (Ш) * 16 мм (Т) 10 слојева |
|
Електрични Систем |
24в, 7цоре утичница, светла по европским стандардима (погодно за сва тржишта) |
|
Начин плаћања |
30 одсто вредности уговора као депозит, остатак треба платити пре испоруке. |
|
Начин транспорта |
Расутим теретом |
Pдетаљан производ



Popularne oznake: бочна кипер приколица на продају, Кина бочна кипер приколица на продају произвођачи, добављачи
Можда ти се такође свиђа
Pošalji upit



